ZIPP 454 NSW Carbon Disc Tubeless Roue Arrière

La 454 NSW Tubeless Disc Brake de Zipp est l’ultime paire de roues de route. Cette roue offre tout ce que l’athlète de performance exige. Il est aérodynamiquement efficace et stable dans toutes les conditions de vent.

La nature comme modèle : Le 454 NSW Carbon Tubeless Disc-brake de Zipp

De plus, une jante plus large est conçue pour les pneus tubeless à une pression plus faible pour une résistance au roulement et un amortissement des vibrations réduits, afin que vous perdiez le moins d’énergie possible sur la route. Cette roue est optimisée pour les pneus tubeless de 28 mm pour une vitesse maximale. La 454 NSW est dotée des technologies les plus avancées de Zipp. La forme ondulée de sa jante Sawtooth™ de 58 mm avec Hyperfoils™ est notre roue la plus aérodynamique et la plus stable. La 454 NSW est dotée de la technologie Zipp’s Total System Efficiency™ (TSE™), notre approche pour combattre les plus grands ennemis de la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes dues aux vibrations. Et la gravité ? Le 454 NSW Tubeless Disc brake est environ une livre (plus de 400 grammes) plus léger que son prédécesseur ! L’utilisation par Zipp de jantes sans crochets (à côté droit) dans le 454 NSW fait partie intégrante de l’objectif de vous rendre plus rapide. Avec le hookless, la transition entre le pneu et la jante est plus transparente et plus aérodynamique. Les jantes sans crochet de Zipp ont une distribution de résine plus efficace, ce qui signifie des roues plus légères et plus solides. Au centre de la 454 NSW se trouve le jeu de moyeux Cognition V2 réétudié avec un mécanisme Axial Clutch V2™ actualisé pour un engagement plus rapide, une friction plus faible et une durabilité améliorée.

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Caractéristiques – Zipp 454 NSW Carbon Tubeless Disc-brake

• Le jeu de moyeux Cognition roule efficacement que vous pédaliez ou que vous soyez en roue libre grâce à la technologie Axial Clutch V2™
• Le frein Tubeless Disc 454 NSW est environ une livre (plus de 400 grammes) plus léger que son prédécesseur !
• TSE™ pour une plus grande efficacité et une résistance au roulement réduite
• Jante Sawtooth™ avec nœuds Hyperfoil™ et motif d’alvéoles HexFin™ ABLC pour des performances d’aéro et de stabilité crosswind de haut niveau avec une profondeur de jante ondulée de 53/58 mm
• Graphiques Zipp appliqués à l’aide de la technologie d’impression directe ImPress™ de Zipp
• Interface de rotor à verrouillage central. L’anneau de blocage est inclus
• Corps des pilotes XDR™ ou SRAM/Shimano
• Livré avec des embouts avant et arrière de 12 mm
• Corps d’entraînement Campagnolo vendu séparément

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Route, Triathlon, Cyclocross
• Modèle : 454 NSW Tubeless Carbon Clincher
• Taille de la jante : 28
• Type de pneu : Tubless uniquement
• Rayons : 24
• Type de frein : Frein à disque (Centerlock)
• Système Tubeless : oui
• Poids maximum recommandé du système : 113kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Pression maximale des pneus : 5bar (73psi)
• Jante : Zipp NSW
• Largeur intérieure de la jante : 23mm
• Profondeur de la jante : 53/58mm
• Trou de valve : SV (6,5 mm)
• Moyeu : Zipp Cognition 2
• Système d’axe de moyeu: 12 x 142mm Thru Axle
• Type de rayon : Sapim CX-Ray
• Modèle de rayon : 2-cross
• Type d’embout : Sapim secure-loc

Compatibilité roue libre (choisir la variante)

• Roue libre Shimano : 8-/9-/10-/11 vitesses Shimano/SRAM (Route)
• Roue libre Sram XDR : 12 vitesses Sram

Matériau

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Technologies

SawTooth&trade
SawTooth™ est le nom donné aux jantes brevetées à profondeur variable de 53/58 mm de Zipp NSW. Développés en utilisant les principes de la science émergente du biomimétisme, les ingénieurs de Zipp ont entamé le rigoureux processus de développement aérodynamique de SawTooth™ en utilisant la soufflerie, la CFD et les tests en conditions réelles. Le résultat est une forme de jante qui prend les solutions de conception les plus élégantes de la nature et combine la précision de l’ingénierie pour offrir une roue dont les performances ne ressemblent à aucune autre fabriquée auparavant. Cette nouvelle forme de jante brevetée réalise quelque chose que les roues aérodynamiques conventionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour le summum de l’AeroBalance™. Sawtooth™ accomplit cela avec une série de nœuds Hyperfoil™ brevetés en forme d’aileron le long du diamètre intérieur de la jante qui travaillent ensemble avec nos nouvelles alvéoles HexFin™ ABLC pour améliorer le flux d’air. Le résultat est la paire de roues la plus performante jamais réalisée par Zipp avec à la fois une réduction de l’aérodynamisme et une réduction de la force latérale à tous les angles de lacet du vent. Ceci est important car les angles de lacet du vent plus élevés sont ceux où la tenue du vélo est la plus affectée par le vent.

Hyperfoil&trade
Hyperfoil™ est le nom donné aux nœuds individuels des jantes Zipp NSW à profondeur variable Sawtooth™. Chacune de ces structures brevetées comporte nos alvéoles HexFin™ ABLC qui contribuent à stabiliser la tenue de route en cas de rafales de vent en augmentant la fréquence de délestage des tourbillons de vent. Le délestage des tourbillons à plus haute fréquence produit par Sawtooth™ crée un plus grand nombre de tourbillons plus petits, moins puissants, mais plus prévisibles, ce qui entraîne une plus grande stabilité des roues. Cette stabilité accrue se traduit par un meilleur contrôle du pilote, ce qui permet d’économiser l’énergie qui est généralement dépensée pour essayer de tenir une ligne dans des rafales de vent. Le résultat est une expérience de pilotage plus rapide et plus confiante, que vous soyez en train de mettre de la puissance ou de descendre des routes de montagne sinueuses

HexFin™
Les fossettes HexFin™ ABLC sont les dépressions de forme hexagonale que l’on trouve sur chaque Hyperfoil™ de nos jantes NSW de forme Sawtooth™. La forme angulaire de chaque fossette augmente le mélange de la couche limite pour aider à garder le flux d’air attaché à la jante pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer la stabilité par vent de travers. Pour améliorer encore l’efficacité des fossettes hexagonales, elles sont disposées en grappes en forme d’aileron composées de fossettes de taille variable qui fonctionnent de concert avec chaque Hyperfoil™ d’une jante Sawtooth™.

ImPress&trade
Zipp a utilisé la technologie graphique ImPress™, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour permettre aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues : aider à contrôler le vortex shedding, la vitesse à laquelle l’air se détache de la roue. La gestion de ce phénomène est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également à la NSW un look furtif et distinctif.

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Zipp 454 NSW Carbon Clincher

Jeu de moyeux Zipp Cognition avec technologie Axial Clutch

Zipp NSW

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