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ROCKSHOX Lyrik Ultimate RC2 27,5" DebonAir Tapered Boost

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ROCKSHOX Lyrik Ultimate RC2 27,5″ DebonAir Tapered Boost

Name: ROCKSHOX Lyrik Ultimate RC2 27,5" DebonAir Tapered Boost
SKU: 20083302-40211775
Availability: InStock

Le prix initial était : 336,00 €.Le prix actuel est : 95,99 €.

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UGS : 20083302-40211775 Catégories : Composants, Fourches VTT, Pièces VTT

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Conçu pour la descente – et la remontée. Le RockShox Lyrik Ultimate vous permet de parcourir les sentiers les plus ambitieux grâce à l’amélioration de la suspension pneumatique DebonAir™ et à l’amortissement Charger™ 2.1 pour un contrôle et une précision inégalés.

Les joints racleurs SKF à friction ultra-faible et le liquide d’amortissement Maxima Plush font des heures supplémentaires pour réduire la friction, réduire le bruit et offrir des performances inégalées de la fourche, du lever au coucher du soleil.

Caractéristiques – RockShox Lyrik Ultimate

Le ressort pneumatique DebonAir™ mis à jour et hautement réglable offre une sensation de douceur de beurre au sommet et maintient une hauteur de conduite plus élevée pour une confiance accrue sur les terrains escarpés
Conçu pour réduire la fatigue des mains et combattre les frottements indésirables, l’amortisseur Charger™ 2.1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque sentier
L’amortisseur Charger™ 2.1 RC2 dispose d’un réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesse
Les joints racleurs SKF à très faible frottement assurent des performances durables de la fourche et améliorent la sensation générale de la suspension
Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit la friction et atténue le bruit de l’amortisseur
Paquet de graphismes Ultimate foil

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB, Trail, Enduro
Taille de la roue :27.5
Ressort : Debon Air
Amortissement : Charger 2.1 RC2
Réglages : Extl rebnd, comp. basse vitesse/haute vitesse
Direction : conique de 1,5″ à 1 1/8
Longueur du pivot : 262 mm
Tubes supérieurs : 35 mm
Montage des freins à disque : Post Mount (PM7 – Direct Mount 180mm)
Taille maximale du rotor : 220mm
Sortie : 15x110mm Boost Maxle Stealth
Diamètre maximal des pneus : 732mm 732 mm
Largeur maximale des pneus : 81 mm
De l’axe à la couronne : 542 mm (150 mm), 552 mm (160 mm), 562 mm (170 mm), 572 mm (180 mm)
Diamètre extérieur de la couronne : 59 mm

Déplacement / Décalage (choisir la variante)

150mm / 37 Offset (00.4020.567.019)
160mm / 37 Offset (00.4020.567.018)
170mm / 37 Offset (00.4020.567.017)
180 mm / 37 décalage (00.4020.567.016)
150mm / 46 Offset (00.4020.567.003)
160mm / 46 Offset (00.4020.567.002)
170mm / 46 Offset (00.4020.567.001)
180mm / 46 Offset (00.4020.567.000)

Matériau

Tige : Aluminium
Couronne : Aluminium 7050 forgé et creux
Tubes supérieurs : Aluminium à paroi conique
Bas de caisse : Magnésium

Couleur

Noir brillant

Poids

1976g – 2040g (informations du fabricant)

Contenu de la livraison

Rock Shox Lyrik Ultimate RC2 27.5″ Debon Air Tapered Boost
Rock Shox 15x110mm Boost Maxle Stealth
Starnut
Fender
2 jetons Bottomless

Technologies

BOOST™

Grâce aux progrès révolutionnaires réalisés dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de vélos de montagne ont bénéficié d’une liberté presque illimitée pour se concentrer uniquement sur les performances du vélo. Chaque progrès exige que l’ensemble fonctionne parfaitement. Les coureurs de trail et d’enduro agressifs apprécient de plus en plus les avantages des grandes roues, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5″ et 29″ comme un maillon faible possible. C’est pourquoi SRAM a développé un standard ouvert avec des composants compatibles Boost™ pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox.

Jetons sans fond
Les jetons Bottomless Tokens permettent aux pilotes de personnaliser facilement les performances des ressorts pneumatiques de leur fourche RockShox afin de les adapter au mieux à leur style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L’ajout des jetons Bottomless, faciles à installer, modifie la courbe du ressort pneumatique pour résister au talonnage après un gros choc, ce qui donne aux pilotes agressifs la puissance nécessaire pour attaquer le sentier plus fort. En retirant les jetons Bottomless, la courbe du ressort pneumatique devient plus linéaire, ce qui améliore les sensations de suspension pour certains types de terrains ou de conditions de sentier et permet aux cyclistes moins agressifs à l’avant de bénéficier de 100 % du débattement de leur fourche.

Debon Air
C’est normal d’être doux. DebonAir n’a pas honte de céder sous la poussée la plus faible. En fait, il rend les amortisseurs Monarch et Monarch Plus plus moelleux que jamais, dès le départ. Cela peut sembler une faiblesse, jusqu’à ce que vous emmeniez DebonAir sur le sentier. La connexion entre votre vélo et le terrain sera transparente, car votre amortisseur équipé de DebonAir absorbera chaque petit choc sans aucune sensation de dureté sur votre corps. Un amortisseur si doux que vous pouvez pousser beaucoup plus fort. PLUS DE COURBURE LINEAIRE DU RESSORT Des niveaux de force plus faibles pour déplacer l’amortisseur dans sa course Le premier tiers de la course est ce à quoi les cyclistes sont le plus sensibles PLUS DE TRACTION ET DE CONTRÔLE Pas de claquement au premier choc. Meilleure traction ; la roue arrière reste sur le sol en réagissant aux petites bosses

Rapid Recovery™

Qui ne veut pas avoir plus de débattement disponible pour les coups successifs ? Le système Rapid Recovery permet à l’amortisseur de récupérer plus rapidement entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif, ne se tasse pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus haute et plus souple du taux de ressort. La récupération rapide donne au cycliste l’accès à plus de débattement de roue disponible, bosse après bosse, pour obtenir une conduite plus douce et plus contrôlée.

Sag Gradients™

Ne réglez pas votre sag correctement, et vous pourriez aussi bien sauter sur le vélo de quelqu’un d’autre. Mais pourquoi sortir des clips en plastique ou des règles pour que votre suspension soit bien réglée ? Nos gradients d’affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et sur les corps des amortisseurs, ce qui rend le réglage parfait de la suspension facile et précis. Alors rendez à maman son clip en plastique et sa règle.

Capuchons de couple

Les Torque Caps renforcent le lien entre le moyeu et la patte de la fourche, en augmentant la surface de connexion entre les deux. Cela crée une interface plus solide et plus rigide, ce qui vous permet d’avoir une roue avant plus réactive et un meilleur contrôle. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste. Bien que les Torque Caps apportent des avantages en termes de performance grâce à une rigidité supplémentaire de l’interface fourche-moyeu, il n’y a pas d’inconvénient technique à utiliser des embouts de taille standard dans les fourches RockShox compatibles avec les Torque Caps.