MAXXIS Shorty WT 27,5 « x2,40 » TR DH 3C MaxxGrip 2×60 Pneus Pliants

Après avoir recueilli pendant des années des données et des commentaires de ses athlètes de Coupe du monde de descente et d’Enduro World Series, Maxxis a complètement revu le Shorty. Le profil des crampons a été revu pour améliorer la traction sur le mouillé, le comportement en virage et l’auto-nettoyage. Le boîtier plus étroit de 2,40″ améliore la liberté de mouvement du cadre et de la fourche en cas de saleté et réduit le poids.

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Caractéristiques – Maxxis Shorty WT TR DH 3C MaxxGrip

• Largeur de carcasse moderne de 2,40 WT pour un roulement rapide et pour déchiqueter la terre
• Support plus fort sur les boutons d’épaule
• Double rangée de crampons centraux
• Bande de roulement fendue pour de meilleures performances en freinage et en virage
• Contour de la surface de roulement pour un auto-nettoyage optimisé

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Descente
• Taille : 27.5″ x 2.40 WT
• ETRTO : 61-584
• Typ : Pliant
• Version : DH, TR
• Composé : 3C MaxxGrip
• Carcasse : 2×60

Poids

• 1210g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x Maxxis Shorty WT 27.5×2,40″ TR DH 3C MaxxGrip 60 Folding

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Technologies

Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Cela permet une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et en l’absence de tuyau, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour l’assemblage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Le renflement de notre pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le Schlauchlosmontage est réussi pour toutes les jantes aux dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Carcasse large pour sentiers
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et obtiennent une forme trop anguleuse sur les jantes larges pour une performance moins qu’optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.

grip 3C Maxx
Notre célèbre composé 3C downhill, auquel les meilleurs descendeurs font confiance depuis des années, s’appelle désormais 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip offre une adhérence et un amortissement ultimes pour une traction inégalée en descente.

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Sam Blenkinsop x Maxxis x New Shorty