MAGURA Frein à Disque MT4 ESTOP

Le Magura MT4 eSTOP a été optimisé pour les exigences des vélos électriques modernes. Grâce au réglage de la largeur du levier et aux leviers de frein ergonomiques à deux doigts, tu peux doser la puissance de freinage avec précision. La poignée de frein légère en Carbotecture® maintient le poids total du système de freinage à seulement 230g.

Le système eSTOP est basé sur les caractéristiques du MAGURA MT. Grâce à la combinaison avec les plaquettes de frein SPORT et les rotors MDR-C ou MDR-P, il offre des forces de freinage et une stabilité encore plus élevées.

Caractéristiques – Frein à disque Magura MT4 eSTOP 2 doigts

• Optimisé pour les exigences des e-bikes modernes
• Puissance contrôlée pour le tout-terrain et les tours de ville
• Étrier de frein forgé à 2 pistons avec banjo
• pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
• Levier de frein ergonomique en aluminium, à deux doigts
• Le maître en Carbotecture® maintient le poids total à 230 grammes
• Levier léger à 2 doigts en aluminium
• Portée du levier réglable
• Toutes les vis avec Torx T25
• Convient pour un montage à gauche ou à droite

Caractéristiques du produit

• Utilisation : E-City / E-Trekking
• Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à double piston
• Réglage de l’usure des plaquettes : Automatique
• Plaquettes de frein : Organic 7.S Sport
• Raccordement des flexibles de l’étrier : RHR – Passage de flexible rotatif
• Durite de frein : MAGURA tube de disque facilement raccourci
• Médium de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
• Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d’expansion
• Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
• Compatible Centerlock : Oui, avec adaptateur
• EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
• Feel-Safety-Ergonomic : Oui
• Dual Docking pour gâchette de changement de vitesse : Oui
• Réglage de la portée : Oui (avec outil T25)
• BAT (bite point adjuster) : Non
• magnetiXchange : Oui
• OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
• Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
• Collier de levier en deux parties : Oui
• Matériau des boulons de fixation : Acier
• Levier et étrier de frein : Carbotecture (Master), Aluminium forgé (étrier)
• Lame de levier : Aluminium
• Longueur du tuyau :2200mm (raccourcissable)
• Diamètre du rotor :MDR-C 180 / 203 mm

Couleur

• Noir (Master & Levier)
• Anodisé noir poli / argent (étrier)

Poids

• 230g (information du fabricant)

Contenu de la livraison

• 1 x Frein à disque MT4 eSTOP
• 2 x Vis de fixation
• 1 x Goupille d’insertion
• 1 x Olive
• 1 x Sécurité de transport
• Disc brake est prêt à être installé, rempli et purgé !

Technologie

Qu’est-ce que le Carbotecture ?
Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu’aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est pas seulement un  » plastique « , c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique – par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes – et c’est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s’appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos – le maître d’embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes – et cela réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®

Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée – et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.

Magura MT4 eSTOP City

Montage/Installation d’un frein Magura MT4

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Raccourcir la tubulure/le tuyau d’un frein à disque Magura MT4