ERGON Selle SR Allroad Core Comp Men

Voilà ce qu’est le cyclisme de course moderne aujourd’hui : une performance sportive sur la route avec toute la liberté de prendre un chemin de terre ou de gravir la forêt sans problème. Avec la technologie Core-HD du SR Allroad Core Comp, Ergon crée l’indépendance nécessaire pour profiter d’un maximum de plaisir partout, de manière super confortable et dynamique.

La conception innovante de la selle du SR Allroad Core offre une expérience de conduite totalement nouvelle : les chocs et les vibrations de la route sont totalement amortis, l’engourdissement de la zone périnéale est atténué et la pression de la selle est considérablement réduite – ce qui vous permet d’être totalement en phase avec votre vélo, quel que soit le chemin que vous choisissez.

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Caractéristiques – Ergon SR Allroad Core Comp Men

• Le noyau ergonomique de la selle – La construction Ergon Core HD (avec son matériau innovant BASF Infinergy®) absorbe les chocs de la route et réduit considérablement la pression sur le siège. Le noyau ergonomique situé entre la coque de la selle et la mousse du siège procure une sensation sportive et ferme, tout en restant confortable, sur un vélo de route.
• Une conduite souple – Le matériau Infinergy® de BASF établit également de nouvelles normes en matière d’amortissement des chocs et des vibrations sur les vélos de route. Lorsque la pression sur la selle diminue, l’Ergon Core HD, composé de milliers de particules de mousse, reprend sa forme initiale en un clin d’œil, même en cas de charge continue ! Les principaux fabricants de chaussures de course utilisent également cette mousse E-TPU dans le monde entier avec beaucoup de succès.
• Noyau ergonomique innovant pour les terrains mixtes – Cette construction de selle unique pour les vélos de route offre une toute nouvelle sensation de conduite : un confort sensationnel et sportif, même en dehors de la route.
• Absorbe les chocs et les vibrations – Le noyau ergonomique filtre efficacement les vibrations et les bosses du sol, même en roulant sur toute la surface de la selle.
• Confortable et durable – Le rembourrage du SR Allroad Core Men est en mousse orthopédique AirCell. Il est particulièrement ergonomique pour le cyclisme sur route mais reste extrêmement résistant. La pression des structures osseuses est bien mieux répartie grâce à l’augmentation de la force de rebond qui contribue à dissiper les vibrations.

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Allroad/Gravel/Cyclocross, Route
• Coque : Nylon Composite
• Rail : CroMo
• Noyau : BASF Infinergy® (E-TPU / mousse de particules à cellules fermées)
• Revêtement : Microfibre
• Rembourrage : Mousse AirCell orthopédique
• Flancs latéraux : Oui
• Sexe : spécifique aux hommes

Taille (choisir la variante)

• Petite/Moyenne : Distance entre les os du siège 9-12 cm (longueur : 262 mm, largeur : 129 mm)
• Moyen/Grand : Distance entre les os du siège 12-16 cm (longueur : 262 mm, largeur : 152 mm)

Couleur

• noir/gris

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Lieferumfang

• 1 selle Ergon Ergon SR Allroad Core Comp Men Saddle

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Technologies

Réduire l’inconfort de la selle
À vélo, la majeure partie du poids du corps repose sur la petite surface de la selle. Si le poids n’est pas réparti uniformément sur les structures osseuses, des pressions inutiles sont alors réparties sur les zones sensibles des tissus mous. Un canal de décharge aide, mais n’est pas le seul facteur important.

Pour une répartition ergonomique de la pression, les corrélations entre la distance de l’os du siège et l’angle d’assise doivent être prises en compte. Une selle de vélo ergonomique doit présenter une surface de contact suffisante, tout en permettant aux cuisses de bouger librement. En outre, le cyclisme n’est pas statique. En montée, le cycliste glisse intuitivement vers le nez de la selle pour déplacer le centre de gravité du corps vers l’avant. L’inverse se produit en descente.

Ergon tient compte de ces facteurs lors du développement de toutes ses selles. Il existe des modèles spécifiques pour des disciplines particulières, et s’adaptent aussi bien aux coureurs récréatifs qu’aux professionnels. Deux largeurs sont disponibles dans chaque modèle de selle pour répondre aux besoins de confort de chaque coureur.

La santé des hommes
L’équipe de développement d’Ergon a mené des recherches intensives sur le thème de la santé des hommes. Elle a découvert que la selle est la principale cause des plaintes des cyclistes. Souvent, les hommes subissent une pression trop forte sur leur zone périnéale, ce qui entraîne des douleurs, une gêne, un engourdissement et, à terme, des problèmes de santé potentiellement plus graves. La selle SR Allroad Core Men soulage cette pression grâce à un canal de soulagement très spécifique et à une meilleure répartition de la surface sous les structures osseuses. Grâce à l’IRM, à l’analyse par tomographie, à de nombreux prototypes et à des coureurs d’essai, nous avons également adapté l’ergonomie de nos selles de vélo de route à l’anatomie et aux besoins des hommes.

Plus de liberté de mouvement
Par rapport aux femmes, le bassin masculin a tendance à être moins flexible. Cela signifie que les hommes s’assoient plus droit sur la selle et répartissent davantage leur poids sur les os du bassin. Par conséquent, la zone de transition entre l’arrière de la selle et le nez de la selle peut rester étroite (forme en Y). Cela donne aux jambes plus d’espace pour pédaler.

Différences pelviennes entre hommes et femmes
Contrairement à l’anatomie féminine, les os du siège des hommes sont plus étroits et l’endroit où les deux côtés du bassin se rejoignent à l’avant est beaucoup plus haut. Il en résulte que la pression est davantage répartie sur les os du bassin de l’homme que sur une zone plus large d’os du bassin et d’os pubiens chez la femme. Nous avons pris en considération cette différence significative entre l’anatomie masculine et féminine lors du développement de la selle.

La bonne taille
La forme et la taille de la selle doivent correspondre à la largeur de l’os du bassin du cavalier pour maximiser le confort et le plaisir. L’os pelvien a une forme unique en V et la selle doit offrir aux os du bassin une grande surface de contact avec les os du bassin, tout en étant capable de répondre à la demande de différentes positions assises. Différentes largeurs de selle sont proposées afin que la surface d’assise utilisable corresponde à la distance unique de l’os du bassin du cavalier. Plus le cycliste s’assied en avant et de manière agressive, plus les os du siège sont en contact avec la selle.